台灣大眾運輸旅遊景點

臺中火車站居臺中盆地之中央，鄰近大里、太平、烏日、霧峰等鄉市鎮，為中部政治、文化、經濟交通中心之樞紐。 本站距基隆站起點197公里400公尺，位於台中市建國路與臺灣大道交叉處，右前方有國光客運車站，左前方為臺中客運總站，鄰近建國市場，是中部的重要樞紐。

台灣各地的火車站都是代表一個地區的門面，相信所有人都對台南車站相當熟悉，如果有人跟你說要在台南火車站的"火"字下等你，那他一定是騙你的，這是一個關於台南車站的老笑話。

  目錄索引 台中火車站臨停下客區與動線 臺中車站附屬B1地下室內停車場(汽車/機車) 停車場站前(新民街)出入口位置

停車場名稱：大興四自辦重劃區公有停車場 停車場地址：台南市北區大興街76巷 收費方式：免費 停車空間： 汽車車位數：27平面式

此站為全台灣最具特色的車站，由知名建築師桃仁喜所設計的車站曾代表台灣參加2002義大利威尼斯建築雙年展，2006年獲得台灣建築首獎。其運用晶圓及玻璃的元素作為內外觀的設計，圓弧流線的屋頂，則擷取客家建築圍龍屋的元素，型塑出具在地性、現代感及科技感的建築物及車站空間，雖為台灣高鐵各車站中站體面積最小者

11/16-12/15台中捷運綠線免費試乘開跑

阿里山火車站，以木構造為建築主體，月台上一排木質微彎半拱的木柱是最特別之處。 旅客一下車，就可欣賞到這前所未見的獨特設計，保證讓大家耳目一新。

位於內灣支線上的合興車站，為無人招呼站，古稱「十分寮」，因早期內灣以樟腦提煉為經濟命脈，十分寮即是以製樟腦寮命名。合興車站鐵軌位於上坡轉彎處，為了使載重貨車能安全上山，建立兩個分離甚遠的月台，列車進站時不直接停靠，而是先駛離後再倒車進另一個月台，緩和坡度，阿里山高山鐵路也是以折返式方法行進。如今內灣

導航先設定到太麻里車站(地址：台東縣太麻里鄉站前路2號) 看到大麻里車站正前方筆直的馬路時請放慢速度，注意看往新興村的指標，請右轉(車子方向是太麻里車站在你的前方)，大約300公尺即可到達。 景點沒有停車場，可停路邊。  

日月潭纜車行駛九族文化村到日月潭伊達邵，全長1.87km，全程約7分鐘，從空中看日月潭，美景盡收眼底。搭乘地點:九族文化村與日月潭運轉時間:10:30~16:00纜車票價: 購買九族文化村門票者不需再另外購票，自日月潭端站進場者，全票300元/人，優惠票270元/人票價如有更動，以九族文化村公告為準

奮起湖老街行程推薦奮起湖老街 雲霧中的邂逅[路線地圖]第一天：【台灣菸酒公司嘉義觀光酒廠】(已擁有一世紀的歷史，佔地1000坪的酒類文化館可以讓您對台灣製酒的歷史多所了解)→【鐵道藝術村】(開創了台灣鐵道倉庫作為藝術替代空間的首例，也可近距離的欣賞火車)→【交趾陶館】(嘉義被稱為

高雄機場建於日治時代，光復初期，政府接收作為空軍訓練基地之用。民國五十四年，為拓展南部地區空運事業，由民航局接管， 成立「高雄航空站」，並加以擴建，開辦國內民航客、貨運輸業務。嗣因市場需要，於民國五十八年四月開辦國際貨運業務，本站亦於同年七月一日正式升格為 「高雄國際航空站」，並於六十一年十月

追分車站路口處的指示牌，豎立在斑駁的牆面旁海線鐵路最末站-追分車站，站房結構全檜木搭建，是少數未經改建的車站之一。午後天氣正好，藍天白雲襯托木造建築的追分車站，景色宛如置身日本一般。平日的追分車站靜謐又愜意，在車站前呆坐一會，微風輕拂、感受遠離塵囂的悠然自得。在考季前常吸引許多考生、家長老師前來購買

臺灣桃園國際機場，又稱桃園國際機場、桃園機場，位於中華民國桃園市大園區，為臺灣國際航空樞紐，由桃園國際機場公司經營。桃園國際機場是全台國際航班最主要的起降機場，也是台灣在地理位置上最北邊的機場。自從機場捷運通車後，將機場與捷運串聯在一起，交通更為便捷。航廈內有許多設施及美食，提供遊客候機時得以休憩玩

要來臺東，坐火車是很棒的選擇，不論從南迴或是東部幹線過來，沿途的山海風景相當迷人，臺東車站經歷了多年的變更，從原本的卑南車站直到今日的臺東車站，都一直誠摯歡迎著前來遊玩的旅客、迎接著離開故鄉打拚的遊子們。

全長4.03公里的貓空纜車，是臺北市內的第一條纜車系統，單程一趟大約20到30分鐘，分別設「動物園站」、「動物園內站」、「指南宮站」、「貓空站」四個站讓乘客上下車；搭貓空纜車很簡單，只要捷運文湖線坐到最後一站「動物園站」，就可以走到纜車動物園站轉搭貓空纜車。

日南站地點在大安溪北岸，已有93年的歷史(於1922年10月11日啟用)，為國內少數幾個古蹟車站的代表之一。日南車站的命名源自於以往此地平埔族社名的漢譯。1922年10月30日落成啟用，日南車站是海線沿線尚存的五座木造車站之一，其與談文、大山、新埔等站採用的是幾乎一樣的建築式樣(洋和風型式的歇山頂建

松山機場建於1963年，為當時國家現代化之重要設施。 現建物外觀為60年間國內王大閎建築師整合各階段增改建之作品，為該時代古典建築之代表性作品之一。

集集車站以檜木建造聞名，早期鐵道運輸沿線鄉鎮的旅客、香蕉、稻米、水果和木材，是附近鄉鎮的農產品集散地，經歷九二一地震造成嚴重傾斜，經修復後的集集車站保有日式木造外觀，是目前碩果僅存日治時代留下來的火車站。

熱門景點，全台最美海岸線公路－金崙大橋，開在道路上感覺心曠神怡，彷彿置身於明信片寫真中！

二水鄉之開發、繁榮與火車有著密不可分的關係；日據時期即有三種鐵路「縱貫鐵路、集集線鐵路、台糖鐵路」集於一鄉內者，應僅有本鄉而已，所以二水人對傳統老式火車總有一份難以割捨的情懷。集集線鐵路興建於民國十九年早期是興建日月潭水力發電廠時為運輸其建材而修築的鐵路，之後對沿線的農產輸運亦功不可沒，惟目前因公路

提供旅遊諮詢等服務 

水里站是集集支線中最大的一個車站，也是唯一的簡易站(派有站員)。水里站原名水裡坑驛，創設於1922年1月14日，41年12月1日改水裡站，48年8月8日改名水裏站，55年1月1日降為三等站，56年10月10日改名為水里站，78年11月1日改為簡易站。車站位在小鎮高處(站前台階頗具特色)，一出站即可看

高鐵桃園站與桃園國際機場捷運A18站(細部設計中)共站，車站所在地將成為桃園地區生活圈交通網路之中心樞紐，透過新闢之高鐵南北路(橋下道路)、國道1號、國道2號、台66東西向快速公路觀音－大溪線、縣道113、113丙、110與110甲等重要道路交通系統，乘客可以快速轉往桃園地區所有重要城鎮。

大山車站啟用於大正十一(1922)年10月11日，當時稱「大山腳驛」附近沙丘連亙，適合栽種西瓜。日治時期，此車站以稻米運輸居多。 建築外觀及內部運用，充分呈現當時社會歷史背景，為台灣少數存留之和洋折衷之木構車站建築，是日治時期鐵路小型火車站的代表典型。 然而當時山線縱貫鐵路坡度過陡，運輸效率受限，有

美山驛站與台東縣成功鎮農會展售中心位於同一處，提供補給、休憩、餐飲、單車維修等複合式場所。每年春季有成功鎮農會舉辦之成功花海，同時設有三層樓高之觀景涼亭，是欣賞東海岸景觀絕佳的私房景點之一。